Groupe local du 13e arrondissement de Paris
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Nous formulons 20 propositionspour faire du 13e arrondissement un territoire réellement cyclable, en corrigeant les lacunes du réseau et en réduisant les nuisances du trafic automobile.
Parmi les axes prioritaires, la place d’Italieserait dotée d’une piste bidirectionnelle sécurisée tout autour de l’anneau central. La rue de Tolbiacserait apaisée sur le modèle de la rue d’Alésia, avec suppression du trafic de transit. L’avenue des Gobelinsintégrerait un aménagement cyclable séparé, en devenant un axe à sens unique pour la circulation générale ou même réservé aux bus et aux vélos.
Les discontinuités du réseau cyclable seraient comblées sur le boulevard de l’Hôpital, l’avenue d’Italieet le boulevard Masséna, tandis que les carrefours dangereux—dont la porte d’Italie et la porte d’Ivry— seraient sécurisés.
Les rues de quartier seraient apaisées avec des plans de circulation limitant le transit, la vélorue de la Bièvreserait finalisée, et le nombre de places de stationnement vélodoublé, notamment près des métros, écoles et marchés.
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Les engagements des candidat·e·s aux dernières élections municipales »
LES TRAVAUX EN COURS DANS LE 13E
Tout savoir sur les travaux dans le 13e arrondissement (Site de la Mairie de Paris)
Cette page de la Mairie de Paris présente les chantiers de la Ville de Paris et des opérateurs de réseau (Eau de Paris, chauffage, électricité, gaz, climatisation, RATP, opérateurs télécom, etc.), ainsi que les chantiers privés qui occupent l’espace public.