État des lieux vélo

Voici un petit état des lieux chiffré de l’usage du vélo dans le Grand Paris… 

🚲 Les Parisiens et le vélo. 

Si vous croisez un Parisien dans la rue, il y a presque 7 chances sur 10 qu’il utilise le vélo au moins 1 fois par mois, et 4 sur 10 qu’il l’utilise au moins 1 fois par semaine ! Plus d’un Parisien sur deux est un cycliste du quotidien ou occasionnel. → Étude 2025, Ministère de la Transition Écologique (lien). 

🚲 Part modale.

Dans Paris il y a presque 3 fois plus de déplacements à vélo (11 %) qu’en voiture individuelle (4 %). Pour les trajets entre Paris et la petite couronne, il y a aussi plus de déplacements à vélo (14 %) qu’en voiture (11,8 %), et le vélo est seulement derrière les transports en commun avec 66 % de trajets. → Étude 2024, Institut Paris Région (lien).

💼 Vélotaf.

De plus en plus de Parisiens et de Franciliens se rendent au travail à vélo. 9,3 % des actifs parisiens vont travailler à vélo. Dans certains arrondissements de Paris ce chiffre est encore plus important : 14.7 % des actifs du 10e arrondissement, 12.4 % des actifs du 11e arrondissement et 10.6 % des actifs du 6e arrondissement → Données 2022, INSEE (lien)

🚲 Toujours plus de femmes.

42 % des cyclistes à Paris sont des femmes. Ce n’est pas encore la parité, mais on est passé de 30 % à 42 % en 20 ans. L’usage du vélo par les femmes, les enfants et les seniors est un bon indicateur d’un réseau cyclable inclusif où tous les usagers se sentent en sécurité. → 2025, Bilan des Déplacements 2024 à Paris (lien)

🚲 Vélib.

Le record annuel d’utilisation de Vélib’ a été battu en 2024, avec un total de 49,3 millions de trajets réalisés sur l’année. Ce chiffre marque une progression de 10,4 % par rapport à l’année 2023, qui détenait le précédent record. Les vélos à assistance électrique (Vélib’ bleus) représentent désormais plus de 50 % des kilomètres parcourus. → Vélib Métropole, Le service en chiffres (lien)

🚗 Et la voiture ?

68,2 % des Parisiens n’ont pas de voiture. Seuls 4 % des déplacements internes à Paris sont réalisés en voiture, alors que près de 50 % de l’espace public (voirie) reste encore consacré à la circulation et au stationnement automobile. Dans certains arrondissements centraux, comme le 2e et le 3e, plus de 80 % des ménages ne possèdent pas de voiture. → 2025, Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR) (lien)

🚩 La sécurité.

Proportionnellement au nombre de cyclistes, il y a moins d’accidents mortels à Paris aujourd’hui qu’il y a 10 ans, car les infrastructures et la densité de cyclistes obligent les motorisés à plus de vigilance. Pourtant, 9 cyclistes sur 10 disent être victimes de violence lors de leurs déplacements à Paris. Les cyclistes et les piétons restent les usagers les plus vulnérables de la voirie. →2025, Baromètre Vélo de la FUB (lien / lien) → Bilan à date à fin octobre 2025 de la sécurité routière en IDF (lien) en attendant novembre et décembre qui seront publiés aussi ici.

🚲 Explosion de la pratique du vélo.

De 2019 à 2024, le trafic vélo à Paris a connu une croissance sans précédent : il a doublé sur l’ensemble de la capitale et triplé sur certains axes structurants comme la rue de Rivoli ou le boulevard de Sébastopol (qui enregistre des pics à plus de 26 000 passages quotidiens). En 2025, un nouveau record de 5 188 935 passages de cyclistes a été atteint sur le boulevard de Sébastopol. →Paris en Selle, Données Compteurs Vélo (lien)