État des lieux vélo

Voici un petit état des lieux chiffré de l’usage du vélo dans le Grand Paris… 

🚲 Les Parisiens et le vélo. 

Si vous croisez un Parisien dans la rue, il y a presque 7 chances sur 10 qu’il utilise le vélo au moins 1 fois par mois, et 4 sur 10 qu’il l’utilise au moins 1 fois par semaine ! Plus d’un Parisien sur deux est un cycliste du quotidien ou occasionnel. → Étude 2025, Ministère de la Transition Écologique (lien). 

🚲 Part modale.

Dans Paris il y a presque 3 fois plus de déplacements à vélo (11 %) qu’en voiture individuelle (4 %). Pour les trajets entre Paris et la petite couronne, il y a aussi plus de déplacements à vélo (14 %) qu’en voiture (11,8 %), et le vélo est seulement derrière les transports en commun avec 66 % de trajets. → Étude 2024, Institut Paris Région (lien).

💼 Vélotaf.

De plus en plus de Parisiens et de Franciliens se rendent au travail à vélo. 9,3 % des actifs parisiens vont travailler à vélo. Dans certains arrondissements de Paris ce chiffre est encore plus important : 14.7 % des actifs du 10e arrondissement, 12.4 % des actifs du 11e arrondissement et 10.6 % des actifs du 6e arrondissement → Données 2022, INSEE (lien)

🚲 Toujours plus de femmes.

Environ 45 % des cyclistes dans le Grand Paris sont des femmes. Parmi les usagers des Vélib’, 42 % sont des femmes. Ce n’est pas encore la parité. L’usage du vélo par les femmes, les enfants et les seniors est un bon indicateur d’un réseau cyclable inclusif où tous les usagers se sentent en sécurité. → 2025, Bilan des Déplacements 2024 à Paris (lien) & 2025, Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR) (lien)

🚲 Vélib.

Le record annuel d’utilisation de Vélib’ a été battu en 2024, avec un total de 49,3 millions de trajets réalisés sur l’année. Ce chiffre marque une progression de 10,4 % par rapport à l’année 2023, qui détenait le précédent record. Les vélos à assistance électrique (Vélib’ bleus) représentent désormais plus de 50 % des kilomètres parcourus. → Vélib Métropole, Le service en chiffres (lien)

🚗 Et la voiture ?

68,2 % des Parisiens n’ont pas de voiture. Seuls 4 % des déplacements internes à Paris sont réalisés en voiture, alors que près de 50 % de l’espace public (voirie) reste encore consacré à la circulation et au stationnement automobile. Dans certains arrondissements centraux, comme le 2e et le 3e, plus de 80 % des ménages ne possèdent pas de voiture. → 2025, Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR) (lien)

🚩 La sécurité.

Proportionnellement au nombre de cyclistes, il y a moins d’accidents mortels à Paris aujourd’hui qu’il y a 10 ans, car les infrastructures et la densité de cyclistes obligent les motorisés à plus de vigilance. Pourtant, 9 cyclistes sur 10 disent être victimes de violence lors de leurs déplacements à Paris. Les cyclistes et les piétons restent les usagers les plus vulnérables de la voirie. →2025, Baromètre Vélo de la FUB (lien / lien) → Bilan à date à fin octobre 2025 de la sécurité routière en IDF (lien) en attendant novembre et décembre qui seront publiés aussi ici.

🚲 Explosion de la pratique du vélo.

De 2019 à 2024, le trafic vélo à Paris a connu une croissance sans précédent : il a doublé sur l’ensemble de la capitale et triplé sur certains axes structurants comme la rue de Rivoli ou le boulevard de Sébastopol (qui enregistre des pics à plus de 26 000 passages quotidiens). En 2025, un nouveau record de 5 188 935 passages de cyclistes a été atteint sur le boulevard de Sébastopol. →Paris en Selle, Données Compteurs Vélo (lien)