Découvrez le vélo en ville en toute sérénité ! Rejoignez-nous pour une balade conviviale et accessible à tous et toutes, spécialement pensée pour celles et ceux qui souhaitent (re-)prendre confiance à vélo en milieu urbain. Rythme tranquille, parcours adapté et encadrement par des membres de l’association...
Pour Pantin, nous proposons une politique cyclable ambitieuse afin de lever les principaux freins à la pratique : sentiment d’insécurité, trafic motorisé trop présent et manque d’aménagements continus. Alors que l’usage du vélo progresse, la ville doit désormais changer d’échelle. Des quartiers protégés. Supprimer le trafic de...
Paris en Selle formule dix propositions pour faire du 20e arrondissement un territoire réellement cyclable, en corrigeant les discontinuités du réseau et en réduisant la domination du trafic automobile. L’état du réseau cyclable dans le 20e arrondissement En vert, les aménagements satisfaisants ; en jaune, les aménagements imparfaits à...
A l’occasion des municipales 2026, nous proposons 6 grands thèmes, déclinés en 28 projets “clé en main” (soit un par trimestre tout au long du mandat) pour poursuivre la transition déjà amorcée et surtout répondre aux attentes des parisiens, de plus en plus nombreux à...
Le 16e arrondissement est confronté à un problème de sécurité routière, avec trois décès recensés entre décembre 2024 et janvier 2025. Les Associations de Parents d’Élèves se mobilisent pour exiger un apaisement du trafic aux abords des écoles. L’état du réseau cyclable dans le 16e arrondissement Désormais...
Nous proposons six axes pour faire du 14e arrondissement un territoire réellement cyclable, en corrigeant les discontinuités du réseau et en réduisant la domination du trafic automobile. L’état du réseau cyclable dans le 14e Parmi les priorités, l’avenue du Maine et l’avenue Jean Moulin seraient dotées de pistes cyclables sécurisées...
Nous proposons 12 projets pour faire du 12ᵉ arrondissement un territoire réellement cyclable, en corrigeant les discontinuités du réseau et en réduisant la domination du trafic automobile. L’état du réseau cyclable dans le 12e arrondissement Parmi les axes prioritaires demandés, les quais de Seine et la voie Mazas seraient transformés...
Le 11e est l’un des arrondissements les plus cyclistes de Paris, avec plus de 14 % des habitants utilisant le vélo quotidiennement pour aller au travail et un très faible taux de motorisation. Mais si beaucoup de progrès ont été faits ces dernières années, l’arrondissement est toujours...
Le 17e est un arrondissement cycliste mais pas encore cyclable : 7,5 % des habitants vont travailler à vélo, pourtant le réseau reste lacunaire et dangereux. L’état du réseau cyclable dans le 17e arrondissement Parmi les priorités, le boulevard Malesherbes, l’avenue de Villiers et le boulevard Pereire doivent être dotés de...
Nous proposons un engagement majeur et trois projets emblématiques pour faire de Montreuil une ville cyclable pour toutes et tous, en relançant une politique cyclable qui s’essouffle (note D au baromètre FUB 2025). Objectif de réseau cyclable structurant pour Montreuil La prochaine mandature devra adopter un nouveau plan vélo...