16 Mar Municipales 2026 dans le 17e arrondissement : le plaidoyer de Paris en Selle
Le 17e est un arrondissement cycliste mais pas encore cyclable : 7,5 % des habitants vont travailler à vélo, pourtant le réseau reste lacunaire et dangereux.
L’état du réseau cyclable dans le 17e arrondissement
Parmi les priorités, le boulevard Malesherbes, l’avenue de Villiers et le boulevard Pereire doivent être dotés de pistes sécurisées. La rue de Rome, dont le projet était prêt, doit être relancée dès le début du mandat. Les places du Maréchal Juin et de Wagram, prévues au Plan Vélo 2021 – 2026, n’ont pas été réalisées et restent dangereuses.
La rue Legendre deviendrait la principale vélorue de l’arrondissement, avec trottoirs élargis et transit limité aux riverains.
La police municipale doit recentrer ses missions sur la protection des usagers vulnérables plutôt que sur les chiffres de verbalisation. Le Savoir Rouler à Vélo doit atteindre 100 % des élèves d’ici 2032. Enfin, le stationnement vélo — dernier en 12e position sur 17 arrondissements — doit être massivement développé au détriment du stationnement automobile.
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